Worum es geht

Die Europäische Kommission hat am 16. Dezember 2025 ihren Vorschlag zum geplanten Aus für Verbrennungsmotoren im Jahr 2035 aufgeweicht. Unter massivem Lobbydruck wurden die bislang verbindlichen Abgasvorgaben gelockert, was Zweifel an den EU-Klimazielen und am Tempo der Elektromobilitätsschub auslöst.

Wichtigste Fakten

• Statt eines vollständigen CO₂-Reduktionsziels von 100 % bis 2035 reicht künftig eine Verminderung um 90 % aus – EU kippt Verbrenner-Aus – die Industrie meckert trotzdem.
• Nach 2035 sollen nicht nur vollelektrische Pkw, sondern weiter Plug-in-Hybride, Fahrzeuge mit Range Extender, Mildhybride und reine Verbrenner zugelassen sein – EU-Kommission weicht CO2-Ziele auf – ein bisschen.
• Die Aufweichung schürt Zweifel an den EU-Klimazielen und am Tempo, mit dem sich E-Autos durchsetzen – EU weicht Verbrenner-Aus 2035 auf: Gefahr für Europas Klimaziele.

Politischer Hintergrund

Unter dem Druck der Automobilindustrie hat die Kommission ihre flankierenden Regulierungen angepasst – Verbrenner-Aus 2035: für Gesundheit und Klima. Der BMW-Vorstandschef Oliver Zipse kritisierte den Vorschlag scharf als „verkapptes Verbrennerverbot für Unternehmen“ und warnt vor Praxisferne sowie Risiken für Industrie und Arbeitsplätze – BMW-Chef Zipse: EU droht mit Verbrenner-Bann durch Hintertür und Verbrenner-Aus: BMW-Chef Zipse kritisiert EU-Vorschläge. Auch Unionspolitiker fordern Nachbesserungen – BMW-Chef und Unionspolitiker kritisieren EU-Kompromiss. Der Verband der Automobilhändler (VAD) sieht im Kompromiss nur begrenzte Entlastung – VAD warnt: EU-Vorschlag bringt Verbrennerverbot durch ….

Bedeutung für Rheinland-Pfalz und Kaiserslautern

Für die regionale Automobilzulieferindustrie in Rheinland-Pfalz und die dortigen Werkstätten sind klare Investitionsperspektiven entscheidend. Eine fortgesetzte Technologieoffenheit könnte mittelständische Betriebe kurzfristig entlasten, langfristig aber die notwendige Infrastruktur für Lade- und Wasserstofftankstellen verzögern. Kommunale Fuhrparks in Kaiserslautern stehen vor der Frage, ob verstärkt in Elektromobilität oder in Hybrid- und Verbrennertechnologien investiert werden soll.

Chancen & Risiken

• Chancen: Verlängerte Übergangsfristen für Hybride und Range Extender bieten der heimischen Zulieferindustrie mehr Zeit, sich auf neue Technologien umzustellen.
• Risiken: Eine zu lasche Regulierung kann das Vertrauen in die europäischen Klimaziele untergraben und den Umstieg auf vollelektrische Fahrzeuge verzögern.
• Regionale Arbeitsplätze können kurzfristig gesichert werden, langfristig droht jedoch ein Investitionsstau in Ladeinfrastruktur und E-Mobilität.

Ausblick

Die EU-Institutionen stehen vor der Herausforderung, ein Gleichgewicht zwischen Klimaschutz und industrieller Wettbewerbsfähigkeit zu finden. Die Union fordert Nachbesserungen, um Praxistauglichkeit und Zielerreichung zu vereinen. Im kommenden Jahr wird sich zeigen, ob das Parlament und der Rat die Vorschläge verschärfen oder weitere Zugeständnisse an die Industrie machen.

Quellen

• de.euronews.com – EU weicht Verbrenner-Aus 2035 auf: Gefahr für Europas Klimaziele
• electrive.net – EU-Kommission weicht CO2-Ziele auf – ein bisschen
• spiegel.de – EU kippt Verbrenner-Aus – die Industrie meckert trotzdem
• greenpeace.de – Verbrenner-Aus 2035: für Gesundheit und Klima
• poppress.de – BMW-Chef Zipse: EU droht mit Verbrenner-Bann durch Hintertür
• nau.ch – Verbrenner-Aus: BMW-Chef Zipse kritisiert EU-Vorschläge
• autohaus.de – VAD warnt: EU-Vorschlag bringt Verbrennerverbot durch …
• tagesspiegel.de – BMW-Chef und Unionspolitiker kritisieren EU-Kompromiss