Worum es geht

Die EU-Kommission hat am 16. Dezember 2025 ihren Vorschlag für das Verbrenner-Aus 2035 aufgeweicht. Anstelle eines Ausstiegs auf 100 % Neuwagen ohne Auspuffemissionen sollen Hersteller künftig einen Flottenzielwert von 90 % erreichen.

Wichtigste Fakten

• Die Kommission hat das Verbot gelockert und legt erstmals einen Zielwert von 90 % bei Auspuffemissionen fest statt vollständiger Emissionsfreiheit ab 2035 (EU weicht Verbrenner-Aus 2035 auf: Gefahr für Europas Klimaziele).
• Unter massivem Lobbydruck wurden beschlossene Abgasvorgaben aufgeweicht: Neben Plug-in-Hybriden und Range Extendern bleiben auch Mildhybride und reine Verbrenner erlaubt (EU-Kommission weicht CO2-Ziele auf – ein bisschen).
• Die EU-Kommission begründet die Neufassung mit Vermeidung von Praxisferne und Risiken für Industrie und Arbeitsplätze (Verbrenner-Aus 2035: für Gesundheit und Klima).

Politischer Hintergrund

Der Kompromiss folgt intensiver Lobbyarbeit der Autobranche. Branchenvertreter und Hersteller, darunter BMW, warnen seit Wochen vor einer zu raschen Festlegung auf reine Elektrofahrzeuge (Verbrenner-Aus: BMW-Chef Zipse kritisiert EU-Vorschläge). BMW-Chef Oliver Zipse attackierte zentrale Elemente als „ausgesprochen bedenklich“ und sprach von einem „Verbrennerverbot durch die Hintertür“ (BMW-Chef Zipse attackiert EU-Pläne zu Verbrennern und E-Autos) und bezeichnete das Vorhaben später als „Desaster“ (BMW-Chef Zipse: „Verbrenner-Aus ist ein Desaster“). Auch Unionspolitiker fordern Nachbesserungen am Kompromiss (BMW-Chef und Unionspolitiker kritisieren EU-Kompromiss).

Bedeutung für Rheinland-Pfalz und Kaiserslautern

In Rheinland-Pfalz und insbesondere in Kaiserslautern ist die Automobilzulieferindustrie ein wichtiger Arbeitgeber. Die Abmilderung der Vorgaben könnte regionalen Betrieben mehr Planungssicherheit geben, wirft aber zugleich Fragen zum langfristigen Wandel hin zu klimafreundlicher Mobilität auf.

Chancen & Risiken

• Chancen: Die flexibleren Regeln ermöglichen der heimischen Industrie einen schrittweisen Technologiewechsel und könnten Arbeitsplätze sichern.
• Risiken: Eine Abschwächung der Klimaziele gefährdet Europas Klimapfade und kann die Luftqualität beeinträchtigen. Umweltverbände warnen vor einer Verwässerung des Ausstiegs (EU kippt Verbrenner-Aus – die Industrie meckert trotzdem).

Ausblick

In den kommenden Monaten werden Europäisches Parlament und Rat über die Vorlage verhandeln. Das Ergebnis wird maßgeblich entscheiden, wie ambitioniert Europas Mobilitätswende gestaltet wird und welches Signal nach Rheinland-Pfalz und Kaiserslautern ausgeht.

Quellen

• de.euronews.com – EU weicht Verbrenner-Aus 2035 auf: Gefahr für Europas Klimaziele
• www.nau.ch – Verbrenner-Aus: BMW-Chef Zipse kritisiert EU-Vorschläge
• www.greenpeace.de – Verbrenner-Aus 2035: für Gesundheit und Klima
• www.hasepost.de – BMW-Chef Zipse attackiert EU-Pläne zu Verbrennern und E-Autos
• www.electrive.net – EU-Kommission weicht CO2-Ziele auf – ein bisschen
• www.spiegel.de – EU kippt Verbrenner-Aus – die Industrie meckert trotzdem
• www.tagesspiegel.de – BMW-Chef und Unionspolitiker kritisieren EU-Kompromiss
• hvo100.team – BMW-Chef Zipse: „Verbrenner-Aus ist ein Desaster“